大气流场的拓扑结构

用简化的大气运动方程,定性分析了大气中几种常见天气系统流场的拓扑结构. 研究表明,气旋反气旋流场与中心点附近的流形相对应;长波演化形成阻塞高压流场,与鞍点和中心点从合并到分离的流形相对应;台风和龙卷风的流场与三维空间中鞍-焦点附近的流形相对应. 研究大气流场的拓扑结构,可以直观清晰地揭示大气运动的形态和形成机理,有助于认识大气运动的规律. 文中讨论基于一定假设,结果与实际大气有差异,因而具有局限性.     

电子探针分析与系列矿物研究

本文论述以电子探针为主要测试手段对下述几种系列矿物的研究成果:(1)铂族元素系列矿物的研究(包括Ru-Os-Fe金属互化物矿物系列和RuAs_2-OsAs_2二元固溶体矿物系);(2)Au-Cu系列矿物的研究;(3)黝铜矿族矿物的研究。     

Deep Metallogenic Speciality of Lithosphere in Amur Province, Russia

When the spatial parameters of regional ore-magmatic systems of Russian Amur Province is estimated,the deep seismic results and gravity data are most often used. In the first case,the correlation of ore-deposits with the thickness of the sialic crys-talline complexes and the crust bottom depth are considered (Kokorin, 1988; Sukhov etal., 2000; Moiseenko,1996),in second case the spatial laws of deposit distribution relative to the regional Bouge minimums explained by “granitization”and lowd…     

Hydrodynamic Coefficients and Wave Excitation Forces for A Ship near A Quay

In this paper,the effects of a quay or a solid jetty on hydrodynamic coefficients and vertical wave excitation forces on a ship woth or without forward speed are discussed.A modified simple Green function technique is used to calculate the 2D coefficients while the strip theory is used to calculate the 3D coefficients. Wave excitation forces are also calculated with the strip theory. Numerical results are provided for hydrodynamic coefficients and vertical wave excitation forces on a 200000 DWT tanker ship. It is found that the quay has a considerable effect on the hydrodynamic coefficients and wave excitation forces for a ship.     

地震断层作用对地下输油(气)管道破坏的分析

系统地回顾和分析了 1975年至今国内外关于在地震断层作用下埋地管道反应的研究结果 ,简述了其中几种有代表性的研究方法 ,并重点论述了这些分析方法使用的计算模型及由此得到的不同结论。由变形协调条件确定大变形段的长度 ,并采用了大变形段的应力 -应变模型 ,对断层错距较大的情况也能提供精确的计算结果。通过实例计算表明 ,该方法物理概念明确、结果简单而又能保证计算精度 ,易于推广应用。基于前面的分析结果提出了相应建议 ,供设计与施工部门参考     

活塞冲锤主要参数对射流元件临界流速的影响

应用CFD动态分析技术,以SC71B型射流式液动锤为研究对象,研究了活塞直径、活塞杆直径、活塞冲锤质量和行程对射流式液动锤射流元件临界流速的影响,并进行了实验验证。结果表明:理论预测值与实测值相对误差小于7.5%,精度远高于以往经验估计;射流元件临界流速随着活塞直径的增加而降低,随着活塞杆直径和活塞冲锤质量的增加而升高,与行程大小无关。以SC71B型射流式液动锤为例,为降低射流元件临界流速以减轻冲蚀,应设计40～42 mm的活塞直径、23～26 mm的活塞杆直径和11.2～23.5 kg的活塞冲锤质量。活塞直径增加23.5%时,射流元件临界流速降低了2/3;活塞杆直径增加60%时,射流元件临界流速提高了近4倍;活塞冲锤质量增加5倍时,射流元件临界流速只增加了1倍。